Станок для перемотки электродвигателей цена

Намоточный станок

Намоточный станок для намотки секций всепных обмоток электродвигателей из эмальпровода круглого сечения, является ровесником всей электротехнической промышленности. Всё начиналось с ручной намотки, при помощи кривого вала и велосипедной цепи. Позже появились станки с громоздкими коробками передач, затем скорость вращения изменялась при помощи вариатора, а учёт витков производился механическими счётчиками с гибким валом. Всё это оборудование и сегодня продолжает безотказно работать, выполняя свои основные функции. Намоточный станок 04.02.15 был спроектирован с учётом накопленного многолетнего опыта эксплуатации, по принципу «ничего лишнего». На сегодня-это оптимальное предложение по сумме потребительских качеств, цене, производительности, простоте в обслуживании и надёжности.

Станок прошёл продолжительные ресурсные испытания на собственном ремонтном производстве. В его конструкции учтены все замечания наших технологов, мастеров и обмотчиц, как с точки зрения производительности, эргономики, так с точки зрения универсальности и безопасности. При проектировании были применены самые современные принципы управления скоростью вращения, с возможностью реверса и мгновенной остановкой план-шайбы. Установлен программируемый электронный счётчик оборотов. Универсальность станка обеспечена широким диапазоном средней длины витка с применением намоточных шаблонов разных типоразмеров, входящих в комплект поставки. Вместе с тем намоточный станок предельно прост в эксплуатации, не требователен к качеству и периодичности технического обслуживания. Обучение персонала работе на данном станке не требует сложных обучающих программ, проходит на интуитивном уровне. Малая потребляемая мощность позволит эксплуатировать намоточный станок в цехах с низкой установленной мощностью электрических сетей. ООО «НПП»РЭР» постоянно модернизирует выпускаемое оборудование. Мы сами эксплуатируем своё оборудование, мы поддерживаем «обратную связь» с предприятиями, эксплуатирующими наши станки. Подобный мониторинг позволяет учитывать, в режиме реального времени, все пожелания эксплуатирующих оборудование специалистов. Постоянно совершенствовать конструкцию станков.

Наш конструкторский отдел с готовность рассмотрит и спроектирует оборудование, исходя из индивидуальных требований Заказчика, по предоставленному техническому заданию.

Цены на ремонт электродвигателей и трансформаторов в Минске

Прейскурант цен на ремонт двигателей, трансформаторов, генераторов.

Цены на ремонт в Минске

Что входит в цену на ремонт электродвигателей

Ремонт общепромышленных двигателей может включать следующие позиции:

• дефектовка – визуальный осмотр, выявление неисправных деталей, измерение их параметров;
• капитальный ремонт ротора электродвигателя и статора с заменой обмоток;
• восстановление коммутации вторичных цепей;
• реставрация катушек, статорного железа, подшипниковых щитов, всех резьбовых отверстий, в том числе посадочных мест для подшипников;
• шлифовка валов с последующей полировкой коренных и шатунных шеек;
• замена толкателей, смазки, подшипников, контактных колец, щеток, распредвала;
• изготовление нового вала;
• замена или реставрация клапанов;
• устранение разбалансировки роторов;
• герметизация трещин в блоке цилиндров и головке;
• покраска электродвигателя в соответствии с ТУ, пропитка лаком, сушка;
• пуск в работу, измерение технических параметров.

Какую роль играет дефектовка при ремонте электродвигателей? Дефектовка является ключевой операцией, позволяющей определить степень изношенности деталей, необходимость их замены или возможность восстановления, а также выявить причины разрушения запчастей с целью недопущения рецидива в будущем.

Цена включает:

Дефектовка, разбор мотора, определение причины неисправности

Акт дефектовки, согласование стоимости и сроков ремонта.

Расчет и замена обмотки эл.двигателя.

Пропитка изолирующим лаком, запекание.

Электрические испытания, тестовая нагрузка.

Коэффициенты:

Однофазный х 1,5

С фазным ротором х 2

Иностранного производства х 1,5

2х скоростные х 2.0; 3-4 скоростные 3,0

Перемотка с 220В на 380В х 1,5

Пример:

Двигатель 2,2 кВт (3000 об.) Иностранного производства. 3190000 руб. Х 1,5 = 4785000 руб.

Дополнительно:

Восстановление посадочных гнезд.

Замена подшипников (INA, SKF и др.)

Восстановление и балансировка ротора.

О ценах на ремонт

Ремонт трансформаторов:

Ремонт электродвигателей:

Ремонт в Минске

Трансформаторы Как отремонтировать трансформатор. 27 Января 2017

Электродвигатели Сколько стоит ремонт двигателя. 23 Сентября 2016

Трансформатор Обслуживание трансформатора. 20 Октября 2015

Электродвигатель 2.2 кВт (220 Вольт)

Асинхронные однофазные электродвигатели мощностью от 1.5 кВт до 4 кВт, применяются в приводах вентиляторов производственного и бытового назначения, насосов, небольших деревообрабатывающих станков, компрессоров, транспортеров, а также в разнообразных бытовых приборах.
Их главное преимущество — возможность эксплуатации в условиях, где нет трехфазной сети, но есть доступ к распространенной двухпроводной однофазной сети.

Асинхронный электродвигатель предназначен для работы в паре с конденсатором от сети напряжением 220В переменного тока и частотой 50 Гц.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 2.2 кВт (220 Вольт)

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ 2.2 кВт (220 Вольт)

Однофазный электродвигатель отличается от трехфазного тем, что имеет обмотку с одной фазой на статоре. Ротор идет с короткозамкнутой обмоткой. Однофазный электрический ток не способен образовывать вращающееся магнитное поле, а данные электродвигатели не обладают вращающим пусковым моментом, для этого на статоре однофазного электродвигателя предусмотрена вторая пусковая обмотка, которая на 90° «сдвинута» относительно рабочей обмотки. Электропитание от сети однофазного тока подаётся на обе обмотки двигателя.
Для создания между токами обмоток данных двигателей сдвига фаз включается конденсатор или резистор. «Пусковая обмотка» функционирует лишь во время пуска двигателя, и после набора номинальных оборотов она рубильником отключается от сети переменного тока.

Следует отметить, что однофазные электродвигатели в основном выпускаются в диапазоне средних/малых мощностей и имеют ряд ограничений в эксплуатации, так как в сравнении с трехфазными электромоторами у них меньший коэффициент мощности, низкую перегрузочную способность и более низкий КПД.

Однофазные электродвигатели по конструктивному исполнению идентичны трехфазным обще промышленным двигателям по основным габаритам.

Перемотка электродвигателей

Ремонт и перемотка электродвигателя

• +375(29)603-40-01 Велком
• +375(29)746-39-59 МТС
• +375(25)694-78-91 Лайф
• +375(17)395-66-99 Тел/Факс
• Email :REM-ZONE.BY@MAIL.RU

Карта проезда в сервисный центр ремонта и перемотки электродвигателей в Минске

Одной из самых частых проблем при работе инструментов с электрическими двигателями является его перегрев по причине чрезмерного нагрузки. В результате чего может потребоваться перемотка электродвигателей.

Дело в том, что разные производители применяют и различные технологии при изготовлении своей продукции, но практически все не учитывают факт перегрева, который может наступить при работе. Это неизбежно приводит к сгоранию обмотки якоря или статора, а то и там и там одновременно, если техника вовсе некачественная.

А ведь достаточно установить термостат и настроить его на срабатывание при температуре 70-80 градусов. Это спасет двигатель от сгорания, а карман его владельца от непредвиденных растрат. Но этим никто не пользуется, потому что для производителей важно поставить свой продукт, и чем больше, тем лучше.Поэтому обрыв якоря или сгорание статора – это неизбежность, но ее можно избежать, если выполнять следующие рекомендации:

• Не перегружать технику. В процессе работы любой двигатель сильно нагревается, что в конечном итоге может привести к обрыву или коротком замыкании нижних и верхних слоев обмотки, а это может статьи причиной возгорания.
• Следить за чистотой инструмента. При эксплуатации электрических агрегатов особенно в строительной сфере образуется много пыли, которая оседает на всех поверхностях и благополучно проникает внутрь и забивает вентиляционные отверстия. А это существенно ухудшает циркуляцию воздуха и, соответственно, снижает интенсивность охлаждения.
• Не накрывать работающие приборы все по тем же причинам. Он может сильно перегреться и сгореть.

Перемотка якоря электродвигателя постоянного и переменного тока

Одним из видов ремонт ремонта электрических моторов постоянного тока является перемотка якоря электродвигателя, но также может потребоваться перемотка статора электродвигателя. В любом случае работа заключается в замене поврежденного проводника на новый.

При этом необходимо учесть ошибки и сделать устройство более качественным и долговечным за счет увеличения сечения проводника, качества изоляции и технологии укладки.

Работа электродвигателя и его мощностные показатели зависят от качества выполнения намотки. Если она небрежная, витки уложены неплотно в навал, количество в полюсах не соблюдено, есть вероятность существенного снижения мощности и как результат повторное сгорание.

Перемотка электродвигателей в Минске и капитальный ремонт электродвигателя

Если обмотка сгорела и потребовалась перемотка электродвигателей в Минске, то обращайтесь в сервисный центр, там специалисты выполнят перемотку любых электродвигателей быстро и качественно.

Но стоит понимать, что этот вид ремонта – это следствие из неквалифицированного или неправильного использования инструмента, который был принудительно перегрет. Также встречается брак производства, обычно наблюдается у дешевой техники. Но если вы обратитесь к услугам квалифицированного сервисного центра, то она из ранга некачественной перейдет в надежную, потому что:

• Работы по перемотке выполняются качественно с применением именно тех материалов и компонентов, которые соответствуют по мощности и типу.
• При выполнении перемотки статоров монтируется термозащита, которая предотвратит перегрев устройства, подав соответствующий звуковой сигнал или отключив его от сети.
• При необходимости может быть выполнен перерасчет обмотки для питания от другого уровня напряжения и частоты сети с целью повышения эффективности электрооборудования.